Ο πρώην υπουργός, αν και παραβίασε κόκκινο σηματοδότη, επιχείρησε να φύγει, με αποτέλεσμα να τραυματιστεί ελαφρά αστυνομικός. Τι υποστηρίζει ο ίδιος, τι λέει η ΕΛ.ΑΣ.

Αίσθηση δημιουργεί επεισόδιο που προκάλεσε ο πρώην υπουργός Κίμων Κουλούρης, όταν αστυνομικοί επιχείρησαν να τον ελέγξουν επειδή είχε παραβιάσει κόκκινο σηματοδότη. Από την όλη υπόθεση προκύπτουν και ενδείξεις συγκάλυψης, καθώς ο κ. Κουλούρης δεν συνελήφθη, παρά το γεγονός ότι υπήρξε και τραυματισμός άνδρα της ομάδας ΔΙΑΣ.

Η ΕΛ.ΑΣ. υποστηρίζει ότι δεν υπήρξε καμία ιδιαίτερη μεταχείριση υπέρ του πρώην υπουργού και πως «από την έρευνα του τροχαίου προέκυψαν παραβάσεις, για τις οποίες, σύμφωνα με τον ΚΟΚ, δεν εφαρμόζεται η αυτόφωρη διαδικασία». Σε δηλώσεις του ο ίδιος ο κ. Κουλούρης παραδέχθηκε ότι παραβίασε κόκκινο φανάρι, αποδίδοντας το γεγονός σε… αφηρημάδα, και έδωσε τη δική του εκδοχή για τον τραυματισμό του αστυνομικού, για τον οποίον ζητά συγνώμη.

Το περιστατικό συνέβη το βράδυ του Σαββάτου, όταν μια Μερσεντές με οδηγό τον Κ. Κουλούρη κατέβαινε τη Βασ. Κωνσταντίνου. Οι αστυνομικοί της ομάδας ΔΙΑΣ εντόπισαν το αυτοκίνητο να παραβιάζει σηματοδότη και το ακολούθησαν για να το ελέγξουν. Στη συμβολή Βουλιαγμένης και Καλλιρρόης τον σταμάτησαν, ζητώντας τα στοιχεία του.

Οι απόψεις για το τι ακριβώς διημείφθη ανάμεσα στον οδηγό και τους αστυνομικούς που θέλησαν να τον ελέγξουν διίστανται. Οπως είχε γίνει γνωστό αρχικά, ο κ. Κουλούρης αρνήθηκε να δώσει τα χαρτιά του και θέλησε να φύγει. «Απαντώντας» στους αστυνομικούς που του είπαν ότι «για να φύγει θα έπρεπε να περάσει από πάνω τους», ο οδηγός έβαλε μπροστά και τραυμάτισε τον αστυνομικό.

Η επίσημη ανακοίνωση της ΓΑΔΑ επιλέγει μια πιο… λιτή διατύπωση: «Κατά τη διάρκεια του αστυνομικού ελέγχου προκλήθηκε ελαφρύς τραυματισμός στο αριστερό πόδι ενός ειδικού φρουρού, από το όχημα του ελεγχόμενου. (…) Γίνονται όλες οι ενέργειες που προβλέπονται σε τέτοιες περιπτώσεις και ισχύουν για όλους τους πολίτες, χωρίς οποιαδήποτε διάκριση ή προνομιακή μεταχείριση» αναφέρει η ανακοίνωση.

Ο αστυνομικός μεταφέρθηκε στο 401 Νοσοκομείο, όπου του παρασχέθηκαν οι πρώτες βοήθειες – διαπιστώθηκε διάστρεμμα στο πόδι του. Ο Κίμων Κουλούρης οδηγήθηκε στο Τμήμα Τροχαίας Καισαριανής, όπου υποβλήθηκε σε έλεγχο αλκοτέστ, με αρνητικό αποτέλεσμα. Εκεί εξέφρασε τη λύπη του για τον τραυματισμό του ειδικού φρουρού και αφέθηκε ελεύθερος. Σε δηλώσεις του υποστηρίζει πως πήγε να παρκάρει και χτύπησε τον αστυνομικό.

- Αργά το βράδυ, απαντώντας σε ανακοίνωση του Σωματείου Ειδικών Φρουρών Αττικής που άφηνε υπόνοιες για «κουκούλωμα» και «ιδιαίτερη μεταχείριση του Κ. Κουλούρη», η ΕΛ.ΑΣ. εξέδωσε νέα, διευκρινιστική ανακοίνωση, στην οποία επιμένει πως όλα έγιναν σύμφωνα με το νόμο.

Σχόλια σε twitter και facebook
«Εφταιγε το… φανάρι»

Το γεγονός ότι ο Κίμων Κουλούρης αφέθηκε ελεύθερος και δεν οδηγήθηκε στο αυτόφωρο προκάλεσε δυσαρέσκεια και έντονες συζητήσεις στο Διαδίκτυο. Χρήστες του Facebook και του Twitter δεν έχασαν την ευκαιρία να σχολιάσουν με χιούμορ και καυστικά σχόλια το περιστατικό, αλλά και να συζητήσουν για τη στάση του πρώην υπουργού.

Την… τιμητική του είχε το Twitter, όπου στο «κεφάλαιο» (hashtag) με το όνομα του πρώην υπουργού οι χρήστες παρέθεταν τις δικές τους απόψεις: «Δεν φταίει αυτός, το φανάρι φταίει, που από πράσινο έγινε κόκκινο από ντροπή #koulouris», έγραψε ένας από αυτούς. «Ενας σωστός πασόκος τα φανάρια τα βλέπει όλα πράσινα. #kimon», σημειώνει ένας άλλος.

Πέρα από την πλάκα, αρκετοί χρήστες ήταν προβληματισμένοι: «Τελικά αποδεικνύεται ότι στην Ελλάδα δεν είμαστε όλοι ίσοι. Γιατί δεν ίσχυσε το αυτόφωρο για τον Κουλούρη και αφέθηκε ελεύθερος;», αναρωτιέται κάποιος άλλος. «Την ατιμωρησία των πολιτών που βγαίνουν με όπλο την αυτοκινητάρα και σκοτώνουν ή σκοτώνονται -6 νεκροί ημερησίως- γιατί δεν τη βλέπουμε;», αναφέρει άλλος. «Εχουμε νεκρό άστεγο στα Χανιά και εμείς ασχολούμαστε με τον Κουλούρη; Κάτι δεν πάει καλά», σημειώνει τρίτος.

ethnos.gr

Πηγή:: polispress.gr

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Αυτοκίνητο 4.200 κυβικών και ακίνητα σε Αττική και Ροδόπη δηλώνει ο κομοτηναίος πρώην υπουργός και νυν Γραμματέας Προγράμματος της ΝΔ

ΔΕΙΤΕ ΤΗΝ ΑΝΑΛΥΤΙΚΗ
ΔΗΛΩΣΗ ΠΟΘΕΝ ΕΣΧΕΣ
ΤΟΥ ΕΥΡ. ΣΤΥΛΙΑΝΙΔΗ

ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΠΟΘΕΝ ΕΣΧΕΣ ΤΟΥ ΕΥΡΙΠΙΔΗ ΣΤΥΛΙΑΝΙΔΗ ΜΕ ΕΝΑ ΚΛΙΚ ΕΔΩ

Πηγή: http://thrakilive.blogspot.com/

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

«Μια πράξη αντίδρασης στην καθημερινή βία που δεχόμαστε» ήταν -σύμφωνα με την ανάληψη ευθύνης που δημοσιεύθηκε χθες στην ιστοσελίδα athens.indymedia.org- ο ξυλοδαρμός και η ληστεία του βουλευτή του ΠΑΣΟΚ, Σπύρου Κουβέλη, που έγινε το βράδυ της 23ης Νοεμβρίου.
Η υπόθεση, που δεν είχε ανακοινωθεί από την ΕΛ.ΑΣ., αποκαλύφθηκε μετά τη δημοσίευση-ανάληψη. Στο κείμενο, οι «Αγνωστοι Αναρχικοί», που αναλαμβάνουν την ενέργεια, αναφέρουν πως εντόπισαν τον βουλευτή να μπαίνει σε ένα υπερπολυτελές «Lexus, πιθανόν το αυτοκίνητό του» και «χωρίς δεύτερη σκέψη αποφάσισαν να του επιτεθούν».

«Τον γροθοκοπήσαμε και τον ληστέψαμε, όπως άλλωστε γίνεται και από τη μεριά των πολιτικών. Στην τσάντα που του κατασχέσαμε υπήρχαν: ένα laptop, έγγραφα του Μπατσόκ, πανάκριβα στιλό, πιστωτικές με υπόλοιπο 90.000 ευρώ (!) και η βουλευτική του ταυτότητα», αναφέρουν, μεταξύ άλλων, και δημοσιεύουν και δύο φωτογραφίες με τα «κατασχεθέντα» προσωπικά αντικείμενα του βουλευτή.

Από την πλευρά του πάντως ο βουλευτής Σπύρος Κουβέλης, μιλώντας σε δημοσιογράφους, επιβεβαίωσε μεν πως άγνωστοι λήστεψαν την τσάντα του από τον «άοπλο» οδηγό-φρουρό του, που τον περίμενε στο αυτοκίνητο, ενώ εκείνος δειπνούσε στην περιοχή των Εξαρχείων, όχι όμως και τον ξυλοδαρμό του. Μάλιστα, όπως ανέφερε, κατήγγειλε το συμβάν στην Αστυνομία την ίδια μέρα.

enet.gr

Πηγή: Polispress.gr

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Με κάθε μέσο επιχειρούν να ξεφορτωθούν τα αυτοκίνητά τους πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μεγάλου κυβισμού προκειμένου να εισπράξουν τα χρήματα από τις ασφαλιστικές εταιρείες. Σύμφωνα με τα «ΝΕΑ», πολλοί ιδιοκτήτες μην μπορώντας πλέον να τα συντηρήσουν -και με δεδομένο πως η αξία μεταπώλησής τους έχει πέσει στο ελάχιστο- προσπαθούν είτε μόνοι τους είτε προσλαμβάνοντας επαγγελματίες κλέφτες να τα ξεφορτωθούν για να εισπράξουν το αντίτιμο των ασφαλιστικών τους συμβολαίων.

«Οι περίεργες υποθέσεις ολικής καταστροφής πολυτελών ΙΧ έχουν υπερδιπλασιαστεί τον τελευταίο χρόνο. Ειδικά από τον Οκτώβριο και ύστερα στην εταιρεία ασχολούμαστε με τουλάχιστον 10 συμβάντα τον μήνα, όταν παλιότερα ήταν ένα, το πολύ δύο, τα ύποπτα. Όσο πλησιάζει η περίοδος που οι ιδιοκτήτες πρέπει να πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας αυξάνονται και οι εκούσιες κλοπές» δηλώνει στην εφημερίδα στέλεχος ασφαλιστικής εταιρείας.

Επίσης, έχουν πολλαπλασιαστεί τα περιστατικά με τα πολυτελή αυτοκίνητα που παραδίδονται στις φλόγες και οι εταιρείες έχουν πλέον αναθέσει σε ιδιωτικούς ντετέκτιβ να διερευνούν αν η κλοπή είναι η πραγματική ή έγινε από τον ίδιο τον ιδιοκτήτη για να εισπράξει την αποζημίωση.

Σύμφωνα με ΤΑ ΝΕΑ, πριν μερικές ημέρες σε ερημική περιοχή στο Κορωπί βρέθηκε καμένη ολοσχερώς μια Πόρσε Καγιέν. Ο ιδιοκτήτης της είχε καταγγείλει την κλοπή δυο εβδομάδες νωρίτερα, ενώ είχε υποστηρίξει πως οι κλέφτες του πολυτελούς αυτοκίνητου του τον εκβίαζαν πως αν δεν τους πλήρωνε δεν θα το ξανάβλεπε ποτέ.

«Αναθέσαμε την υπόθεση σε ιδιωτικό ντετέκτιβ και αποδείχτηκε μια καλοστημένη επιχείρηση εξαπάτησής μας» αναφέρει στέλεχος ασφαλιστικής εταιρείας.

Πηγή: polispress.gr

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Δόθηκαν στη δημοσιότητα τα στοιχεία φορολογικών δεδομένων για τους Έλληνες φορολογούμενους και οι εκπλήξεις διαδέχονται η μία την άλλη.

Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία φορολογικών δεδομένων το 70% των φορολογουμένων έχει εισοδήματα κάτω των 12.000 ευρώ, ενώ τέσσερις στους δέκα δηλώνουν στη φορολογική τους δήλωση ετήσια εισοδήματα κάτω από το νέο αφορολόγητο όριο των 5.000 ευρώ (εισοδήματα 2009).

Την ίδια στιγμή όμως εμφανίζονται 4 στα 10 νοικοκυριά με ιδιόκτητη κατοικία, ένας στους δύο φορολογούμενους να διαθέτει αυτοκίνητο, ενώ περισσότεροι από 900.000 έχουν εισοδήματα από ενοίκια.

Από τα στοιχεία του υπουργείου Οικονομικών, που δημοσιεύει η «Καθημερινή», προκύπτει επίσης ότι 10.406 φορολογούμενοι έχουν πολυτελή σκάφη άνω των 10 μέτρων, ενώ 128 έχουν αεροσκάφη ή ελικόπτερα. Ολα τα παραπάνω δεδομένα αποτελούν τη βάση για τις διευρυμένες διασταυρώσεις προκειμένου να διαπιστωθεί η ειλικρίνεια των στοιχείων.

Ειδικότερα από τις φορολογικές δηλώσεις του οικονομικού έτους 2010 (εισοδήματα 2009) προκύπτουν τα εξής στοιχεία:

1. Το σύνολο των φορολογουμένων ανέρχεται σε 8.451.733.

2. Εισοδήματα από μισθωτές υπηρεσίες δήλωσαν 3.058.590 φορολογούμενοι (υπόχρεοι και σύζυγοι).

3. Οι συνταξιούχοι αποτελούν το 36% των φορολογουμένων και συγκεκριμένα ανέρχονται σε 2.342.865. Από αυτούς οι 332.532 είναι χαμηλοσυνταξιούχοι και εισπράττουν το ΕΚΑΣ.

4. Περισσότεροι από 360.000 φορολογούμενοι διαθέτουν κατοικία που η επιφάνειά της υπερβαίνει τα 200 τ.μ.

5. Ιδιοκτήτες εξοχικής κατοικίας εμφανίζονται 662.403 φορολογούμενοι από τους οποίους οι 133.169 διαθέτουν εξοχικό επιφάνειας άνω των 150 τ.μ.

6. Ενοίκιο κύριας κατοικίας καταβάλλουν 910.470 άτομα. Επίσης 135.758 φορολογούμενοι πληρώνουν ενοίκιο για τα παιδιά τους που σπουδάζουν σε άλλη πόλη.

7. Οι φορολογούμενοι που έχουν στεγαστικό δάνειο ανέρχονται σε 607.185. Περισσότεροι από τους μισούς εμφανίζονται να έχουν αποκτήσει πρώτη κατοικία μετά την 1η Ιανουαρίου 2003. Το 2009 απέκτησαν ακίνητα 118.699 φορολογούμενοι.

8. Σε 920.556 ανέρχονται οι φορολογούμενοι (υπόχρεοι και σύζυγοι) που εισπράττουν ενοίκια από την εκμίσθωση κατοικιών. Ακόμα 529.010 εκμισθώνουν γραφεία και καταστήματα.

9. Αποδείξεις από εστιατόρια, κομμωτήρια, γυμναστήρια, ταβέρνες κ.λπ. εμφάνισαν 1.069.868 νοικοκυριά.

10. Εξοδα ιατρικής και νοσοκομειακής περίθαλψης δήλωσαν 1.473.014 άτομα.

11. Ασφάλιστρα ζωής πληρώνουν 1.152.329 άτομα.

12. Οι φορολογούμενοι που κατέβαλαν δίδακτρα σε φροντιστήρια για τα παιδιά τους ανέρχονται σε 321.832.

13. Καινούργιο αυτοκίνητο ή μηχανή αγόρασαν 512.275 φορολογούμενοι το 2009.

14. Συνολικά 4.482.674 φορολογούμενοι διαθέτουν αυτοκίνητα.

15. Σκάφη αναψυχής πάνω από 10 μέτρα διαθέτουν 10.406 φορολογούμενοι, ενώ 128 έχουν αεροσκάφη – ελικόπτερα.

16. Οι φορολογούμενοι που δήλωσαν την πισίνα τους ανέρχονται σε 11.763.

Πηγή: polispress.gr

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Η Ελλάδα ξεκινά ξανά να παράγει αυτοκίνητα με πρωταγωνιστή την Βόρεια Ελλάδα. Στη Ραιδεστό μπαίνει ξανά μπροστά η παραγωγή των θρυλικών Pony ενώ στην Κατερίνη η Replicar θα παράγει Porsche.Το Pony είναι ένα αυτοκίνητο που μεσορανούσε τη δεκαετία του 70 και του 80. Τώρα η οικογένεια Κοντογούρη που έχει την εταιρεία NAMCO ξεκινά την παραγωγή στη Ραιδεστό Θεσσαλονίκης. Θα έχει νέο σχεδιασμό αλλά χαμηλή τιμή και τεράστια αντοχή.

Σύμφωνα με τον κ. Κοντογούρη η εταιρεία αναμένεται να δώσει δουλειά σε πολλή κόσμο στην περιοχή.

Έγκριση τύπου πήρε – σύμφωνα με ανακοίνωση του ΛΑΟΣ – και η «REPLICAR HELLAS» που φτιάχνει PORSCHE στην Κατερίνη.

Η ανακοίνωση αναφέρει: «Αξίζει να σημειωθεί ότι – επίσης κατόπιν εντολών του Προέδρου του ΛΑΟΣ κ. Γ. Καρατζαφέρη προς τον Κ. Αϊβαλιώτη – το 2010 ετέθη προς τους κ. κ. Ρέππα και Τσιόκα (τότε Υπουργό και Γ.Γ. Μεταφορών, αντίστοιχα) το ζήτημα της έγκρισης τύπου και για άλλη μια 100% Ελληνική επιχείρηση κατασκευής αυτοκινήτων που εδρεύει στη Μακεδονία, την «REPLICAR HELLAS», η οποία φτιάχνει – κατόπιν αδείας της PORSCHE – ρέπλικες αυτών των φημισμένων Γερμανικών αυτοκινήτων στην Πιερία και κάνει εξαγωγές στην Ελβετία αλλά και στην ίδια την Γερμανία (!). Και γι’ αυτό το ζήτημα υπήρξε αίσια έκβαση και πλέον όποιος Έλληνας θέλει να δημιουργήσει μια Ελληνική επιχείρηση παραγωγής ή συναρμολογήσεως οχημάτων μπορεί να ενημερωθεί για τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσει με βάση το ΦΕΚ που έχει εκδοθεί».

Πηγή: polispress.gr

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Η αναγέννηση μοντέλων περασμένων δεκαετιών, από το 2000 και μετά, έχει γίνει μόδα και όλο και περισσότερες εταιρείες την υιοθετούν, αφού, όπως αποδείχθηκε εμπορικά, ήταν μια πολύ επιτυχημένη κίνηση. Η Citroen φαίνεται ότι θα ακολουθήσει αυτό το παράδειγμα με το 2CV, η κυκλοφορία του οποίου μπορεί να φημολογείται εδώ και δύο χρόνια, αλλά, όπως όλα δείχνουν, θα λάβει σάρκα και οστά.

Το νέο ρετρό μοντέλο θα βασίζεται πιθανότατα στο πρωτότυπο που παρουσιάστηκε το 2009 και θα έχει ίδιες περίπου διαστάσεις με το C3. Η παρουσίαση και το λανσάρισμά του υπολογίζεται σε περίπου δύο χρόνια.

Πηγή: Polispress.gr

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Τουλάχιστον 94 παιδιά έχουν σκοτωθεί εφέτος στην Υεμένη από τα διασταυρούμενα πυρά των υπηρεσιών ασφαλείας και του στρατού από την μια και ένοπλων διαδηλωτών από την άλλη, ανακοίνωσε η UNICEF

Σύμφωνα με την οργάνωση του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών για τα παιδιά, τουλάχιστον 240 παιδιά έχουν τραυματιστεί από πυρά όπλων και εκρήξεις οβίδων αφότου ξέσπασε η αναταραχή στη χώρα εφέτος.

«Η UNICEF καταδικάζει το ότι παιδιά βρίσκονται σε διασταυρούμενα πυρά στην Υεμένη και καλεί όλες τις πλευρές να καταβάλλουν την μέγιστη δυνατή προσπάθεια να προστατεύουν τις ζωές των αμάχων, ειδικά των γυναικών και των παιδιών», ανέφερε ο Άντονι Λέικ, ο διευθυντής της.

Ο Λέικ τόνισε πως οι ταραχές στην Υεμένη έχουν σοβαρότατες συνέπειες για τα παιδιά, πολλά εκ των οποίων θα χρειαστούν μακροπρόθεσμη φροντίδα για να συνέλθουν. Πρόσθεσε ότι ήδη, τα παιδιά από την Υεμένη αντιμετώπιζαν το φάσμα του υποσιτισμού και της φτώχειας πριν καν από το ξέσπασμα των ταραχών, με το 43% των 3,6 εκατ. παιδιών κάτω των 5 ετών στη χώρα να θεωρούνται ελλιποβαρή και η ανάπτυξη του 58% των παιδιών να είναι ανεπαρκής.

Στο μεταξύ οι υπηρεσίες πληροφοριών της Υεμένης ανέφεραν σήμερα ότι δεν διαθέτουν ουσιαστικές αποδείξεις ότι ο Ανουάρ αλ Αουλάκι πράγματι σκοτώθηκε στο βομβαρδισμό από αμερικανικά τηλεκατευθυνόμενα μη επανδρωμένα αεροσκάφη στην επαρχία Μαρίμπ. «Δεν υπάρχουν αδιάψευστες αποδείξεις» ότι ο αλ Αουλάκι βρισκόταν μέσα στο αυτοκίνητο που καταστράφηκε από το βομβαρδισμό, είπε μια πηγή των υεμενίτικων υπηρεσιών πληροφοριών, εξηγώντας ότι είναι δύσκολο να ταυτοποιηθούν τα απομεινάρια μετά το βομβαρδισμό.

«Δεν υπήρχε πτώμα. Όλο κι όλο ό,τι απέμενε μετά το επεισόδιο ήταν υπολείμματα αναμιγμένα με κομμάτια του αυτοκινήτου. Τα απομεινάρια αυτά συλλέχθηκαν και ετάφησαν από κατοίκους της περιοχής».

Την 30ή Σεπτεμβρίου το υπουργείο Άμυνας της Υεμένης ανέφερε ότι ο αλ Αουλάκι, γεννημένος στις ΗΠΑ ισλαμιστής ιμάμης και θεωρούμενος ως πνευματικός ηγέτης της αλ Κάιντα, σκοτώθηκε. Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Μπαράκ Ομπάμα είπε ότι ο θάνατός του αποτελεί «σοβαρό πλήγμα» για το δίκτυο της αλ Κάιντα.

Πάντως οι ΗΠΑ «παρακολουθούν» το πώς ο θάνατος του αλ Αουλάκι θα επηρεάσει την δράση της αλ Κάιντα στην Αραβική Χερσόνησο, καθώς ο ισλαμιστής ιερωμένος έπαιζε «ηγετικό ρόλο στο σχεδιασμό και στην διεύθυνση των σχεδίων για τις δολοφονίες αθώων αμερικανών», σύμφωνα με τον Μάθιου Όλσεν, διευθυντή του Εθνικού Αντιτρομοκρατικού Κέντρου.

Τις αρχές των Ηνωμένων Πολιτειών ανησυχεί το ενδεχόμενο η αλ Κάιντα στην Αραβική Χερσόνησο να «συμμαχήσει με την αλ Σεμπάμπ», την ισλαμιστική παράταξη που δρα στη Σομαλία, είπε ο ‘Ολσεν.

Πηγή: polispress.gr

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Αυτοκίνητα του μέλλοντος τα ηλεκτροκίνητα, φιλικά προς το περιβάλλον αλλά πανάκριβα, απρόσιτα για τους  περισσότερους. Την ευκαιρία να οδηγήσουν ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο σε σχήμα φούσκας, στους δρόμους του Παρισιού, δίνει η εταιρεία Autolib.
Με το δίπλωμα οδήγησης σε πρώτη φάση μπορούν να νοικιάσουν ένα από τα 66 διαθέσιμα Blue Cars, τα τετραθέσια ηλεκτροκίνητα οχήματα σε σχήμα φούσκας του γαλλικού ομίλου Bolloré, τα οποία σχεδίασε και κατασκεύασε ο ιταλικός οίκος Pininfarina.

«Το νόημα του προγράμματος είναι όσο το δυνατόν περισσότεροι άνθρωποι να έρθουν σε επαφή με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθώς συνήθως, όταν βγαίνει στην κυκλοφορία ένα νέο προϊόν υψηλής τεχνολογίας, είναι πολύ ακριβό και ο μέσος πολίτης δεν μπορεί να το δοκιμάσει», λέει ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Bolloré, Βενσάν Μπολορέ. «Με το Autolib, τους δίνεται η δυνατότητα να δοκιμάσουν κάτι εντελώς καινούριο και μάλιστα θα οδηγήσουν το συγκεκριμένο αυτοκίνητο αυτό πριν από οποιονδήποτε άλλο στον κόσμο, γεγονός ιδιαίτερα ευχάριστο».

Ο όμιλος, που φιλοδοξεί να μετατρέψει το Blue Car σε… 2CV της «πράσινης» εποχής, ποντάρει στην μπαταρία λιθίου πολυμερούς του οχήματος, η οδηγική εμβέλεια της οποίας φθάνει τα 250 χιλιόμετρα με οκτώ ώρες φόρτισης. Κατά τον Μπολορέ, είναι ασφαλέστερη από την μπαταρία ιόντων λιθίου, καθώς είναι λιγότερο ευάλωτη στην υπερθέρμανση και πιο αξιόπιστη κατά τη φόρτιση και την αποφόρτιση.

«Θέλουμε να πείσουμε τον κόσμο να στραφεί από τη νοοτροπία της κατοχής ενός αυτοκινήτου σε αυτήν της χρήσης του οχήματος», επισημαίνει ο γενικός διευθυντής της Autolib Μοράλ Σιμπού.

Εάν η πιλοτική φάση κριθεί επιτυχής, στις 5 Δεκεμβρίου το πρόγραμμα θα επεκταθεί στα 3.000 αυτοκίνητα, τα οποία θα διατίθενται από 1.000 σημεία-σταθμούς φόρτισης, στο Παρίσι και στα περίχωρά του.

Πηγή: polispress.gr

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Το μέλλον της αγώνων της Φόρμουλα 1 ίσως περνά και από την Ελλάδα παρά την πολύ δύσκολη οικονομική συγκυρία που επικρατεί.

Σε δηλώσεις του στην Independent ο ισχυρός άντρας της διοργάνωσης, Μπέρνι Έκλεστον έθεσε την Ελλάδα μεταξύ άλλων στους επόμενους υποψήφιους που θα μπορούσαν να φιλοξενήσουν τους αγώνες.
Ο Βρετανός επιχειρηματίας το είπε καθαρά μιλώντας στην Independent σχετικά με το μέλλον της διοργάνωσης και την ανανέωση των πόλεων που θα διεξάγονται τα Γκραν Πρι .

“Και η Ελλάδα θα ήθελε να διοργανώσει ένα Γκραν πρι της Φόρμουλα 1 . Οι Γερμανοί θα της δανείσουν τα χρήματα” είπε χαρακτηριστικά γνωρίζοντας απ ότι φαίνεται κάτι παραπάνω αλλά πιθανότατα και την οικονομική κατάσταση που επικρατεί στη χώρα μας.
Ανάμεσα στους επόμενους στόχους για να ταξιδέψουν τα πανάκριβα μονοθέσια ,ο Έκλεστον έθεσε ακόμη τόσο τη Νότιο Αφρική όσο και το Μεξικό.

Πηγή: Polispress.gr

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Επιπλέον «φωτιά» στον ήδη βεβαρημένο οικογενειακό προϋπολογισμό αναμένεται να βάλουν τα νέα τέλη κυκλοφορίας του 2012. Σχεδόν 5,5 εκατομμύρια ιδιοκτήτες Ι.Χ. και Δ.Χ. οχημάτων θα κληθούν πολύ σύντομα να πληρώσουν… χρυσό το χαρτάκι που θα πρέπει να αποκτήσουν, εάν θέλουν να κάνουν χρήση του αυτοκινήτου τους την επόμενη χρονιά.

Τα νέα τέλη διαμορφώνονται με βάση τα κυβικά του κάθε οχήματος-μοτοσικλέτας και κυμαίνονται από 22 ευρώ έως 1.320 ευρώ, με την ποσοστιαία αύξηση να αγγίζει το 10%, στην περίπτωση που αναφερόμαστε σε αυτοκίνητα με ημερομηνία άδεια κυκλοφορίας έως τις 31 Οκτωβρίου του 2010. Από εκεί και πέρα, τα επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα από την 1 Νοεμβρίου του 2010 και μετά θα «πληρώσουν» βάσει των εκπομπών ρύπων διοξειδίου του άνθρακα (γραμμάρια CΟ2 ανά χιλιόμετρο), με την αύξηση και εδώ να επηρεάζει κατά πολύ την τσέπη των ιδιοκτητών.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε τα χρήματα που θα κληθούν να πληρώσουν οι ιδιοκτήτες για να αποκτήσουν το… μαγικό αυτοκόλλητο.

Τέλη για αυτοκίνητα με άδεια έως τις 31/10/2010*
Έως 300 κ.εκ. 22 ευρώ (20)
301-785 κ.εκ. 55 ευρώ (50)
786-1.071 κ.εκ. 120 ευρώ (110)
1.072-1.357 κ.εκ. 135 ευρώ (120)
1.358-1.548 κ.εκ. 240 ευρώ (220)
1.549-1.738 κ.εκ. 270 ευρώ (240)
1.739-1.928 κ.εκ. 300 ευρώ (270)
1.929-2.357 κ.εκ. 660 ευρώ (600)
2.358-3.000 κ.εκ. 880 ευρώ (800)
3.001-4.000 κ.εκ. 1.100 ευρώ (1.000)
4.001 κ.εκ. και άνω 1.320 ευρώ (1.200)
*Ανάλογα με τον κυβισμό

Τέλη για αυτοκίνητα με άδεια από 1/11/2010*
0-100 γρ./χλμ. 0 ευρώ (0)
101-120 γρ./χλμ. 0,9 ευρώ (0,8)
121-140 γρ./χλμ 1,1 ευρώ (1)
141-160 γρ./χλμ. 1,7 ευρώ (1,5)
161-180 γρ./χλμ. 2,25 ευρώ (2)
181-200 γρ./χλμ. 2,55 ευρώ (2,25)
201-250 γρ./χλμ. 2,8 ευρώ (2,5)
Άνω των 250 γρ./χλμ. 3,4 ευρώ (3)
*Ανάλογα με τις εκπομπές ρύπων CO2
** Πολλαπλασιάζουμε τα γραμάρια CO2 που εκπέμπει το αυτοκίνητο με τα ευρώ και βγάζουμε το τελικό ποσό

Πηγή: Polispress.gr

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

This year: 1.400 κυβικά.

Με απόφαση του Προέδρου της Βουλής κ. Φ. Πετσάλνικου, οι βουλευτές Αθήνας, Πειραιά, Περιφέρειας Αττικής, οι ευρωβουλευτές και όλοι όσοι έχουν εκλεγεί με το ψηφοδέλτιο επικρατείας θα δικαιούνται εφ εξής αυτοκίνητα έως και 1.400 κυβικών. Οι περικοπές αυτές εντάσσονται στο γενικότερο πλαίσιο για μείωση των προνομίων των βουλευτών και των ευρωβουλευτών.

Πηγή: polispress.gr

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Παραιτούνται από τις αμοιβές Επιτροπών και επιστρέφουν τα βουλευτικά τους αυτοκίνητα οι βουλευτές Κυριάκος Μητσοτάκης (ΝΔ) και Χαρά Κεφαλίδου ΠΑΣΟΚ .

Στη σχετική επιστολή του προς τον πρόεδρο της Βουλής ο κ. Κυριάκος Μητσοτάκης δηλώνει ότι παραιτείται από την αμοιβή για τη συμμετοχή του στις Διαρκείς και Ειδικές Επιτροπές της Βουλής και παράλληλα επιστρέφει το βουλευτικό του αυτοκίνητο, ενώ δεν θα αξιώσει να προμηθευτεί καινούργιο.

Επικρίνει μάλιστα το γεγονός ότι ελάχιστοι, όπως αναφέρει, συνάδελφοί του ανταποκρίθηκαν στην πρώτη επιστολή του, πριν ένα μήνα, ώστε να σταλεί ξεκάθαρο θετικό μήνυμα στην κοινωνία και υπογραμμίζει ότι θα συνεχίσει να αγωνίζεται ώστε οι προτάσεις του να μπουν στην ατζέντα του δημόσιου διαλόγου.

Από την πλευρά της η βουλευτής Δράμας του ΠΑΣΟΚ Χαρά Κεφαλίδου στην επιστολή της σημειώνει ότι επιστρέφει το βουλευτικό της αυτοκίνητο και παράλληλα ζητεί να κατατίθενται στο Λογαριασμό Αλληλεγγύης του Κοινοβουλίου τα χρήματα από τις συμμετοχές της στις Επιτροπές.

NAFTEMPORIKI.GR

Πηγή: polispress.gr

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Ενας άνδρας που σκόπευε να διασχίσει τις ΗΠΑ σκοτώνοντας όποτε είχε την ευκαιρία με στόχο να φτάσει στην Ουάσινγκτον και να δολοφονήσει τον αμερικανό πρόεδρο Μπαράκ Ομπάμα συνελήφθη στην πολιτεία Ουισκόνσιν, όπως δήλωσε δικαστική πηγή. Ο Τζέιμς Βέρνον ΜακΒέι, 41 ετών, συνελήφθη κοντά στην πόλη Μάντισον, πρωτεύουσα του Ουισκόνσιν, την ώρα που οδηγούσε το αυτοκίνητο μίας γυναίκας που είχε δολοφονήσει στο σπίτι της το Σάββατο το πρωί.

Η σορός της Μέιμπελ Σέιν, 75 ετών, ανακαλύφθηκε λίγες ώρες μετά τη δολοφονία της στο σπίτι της στη Νότια Ντακότα.

Η αστυνομία κατάφερε να βρει το αυτοκίνητο της Σέιν, το οποίο είχε κλέψει ο ΜακΒέι, και στη συνέχεια ακολούθησε ανθρωποκυνηγητό μέχρι τη σύλληψή του.

Σύμφωνα με τα δικαστικά έγγραφα, μετά τη δολοφονία της Σέιν ο ΜακΒέι σκόπευε να πάει στην πόλη Μάντισον, «να εισβάλει στο σπίτι κάποιου για να τον σκοτώσει ή να δολοφονήσει έναν αστυνομικό στη Μάντισον για να του κλέψει τα όπλα του».

Στόχος του ήταν να συνεχίσει να σκοτώνει και να κλέβει αυτοκίνητα μέχρι να φτάσει στην Ουάσινγκτον όπου σκεφτόταν να «χρησιμοποιήσει ένα όπλο και να σκοτώσει τον πρόεδρο» Ομπάμα.

«Ο κατηγορούμενος εξήγησε: ‘Θέλω να σκοτώνω και να σκοτώνω μέχρι να φτάσω σε εκείνον (τον Ομπάμα)’». Δήλωσε στην αστυνομία: «δεν με ενδέφερε ποιον και πότε θα σκότωνα, θα δολοφονούσα μόλις είχαν την ευκαιρία», όπως αναφέρουν τα δικαστικά έγγρφα.

Ο ΜακΒέι αντιμετωπίζει κατηγορίες για δολοφονία εκ προμελέτης και αν κριθεί ένοχος κινδυνεύει να καταδικαστεί στην εσχάτη των ποινών.

Πηγή: polispress.gr

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Νοικιάστε αυτοκίνητο σε… δραχμές.
Σάλο έχει προκαλέσει γερμανική διαφήμιση εταιρίας ενοικίασης αυτοκινήτων που εμφανίζει την Ελλάδα να έχει επιστρέψει στη δραχμή. Ενημερώνει το καταναλωτικό κοινό, ότι δέχεται ακόμα και δραχμές για την ενοικίαση BMW.

«Αγαπητοί Έλληνες, δεχόμαστε ξανά δραχμές. Το BMW1 κάμπριο από 26.900 δρχ. την ημέρα».
Με το διαφημιστικό αυτό μήνυμα, η εταιρία ενοικίασης αυτοκινήτων Sixt με έδρα τη Γερμανία, εμφανίζει την προσφορά της εβδομάδας, μέσω της ιστοσελίδας της και καλεί τους αγαπητούς Ελληνες να κάνουν τις αγορές του, με οποιαδήποτε μορφή οικονομιών έχουν. Δηλαδή, ακόμα και σε… δραχμές.

Η νέα διαφήμιση πρωτοδημοσιεύθηκε ολοσέλιδα στην εφημερίδα Die Welt και στην ιστοσελίδα της εταιρίας. Όσοι επιχειρήσουν να μπουν στην ιστοσελίδα από την Ελλάδα, έρχονται αντιμέτωποι με προσφορές για ενοικιάσεις αυτοκινήτων σε δραχμές, γεγονός που όπως ήταν φυσικό έχει προκαλέσει σάλο στην ελληνική κοινότητα της Γερμανίας.

Η ελληνική πρεσβεία στο Βερολίνο ανακοίνωσε ότι θα προβεί άμεσα στις αναγκαίες καταδικαστικές ενέργειες προς τη γερμανική πλευρά, αναφορικά με διαφημιστική εκστρατεία της εταιρείας που παρουσιάζει την Ελλάδα να έχει επιστρέψει στη δραχμή.

Ο σύμβουλος Τύπου της ελληνικής πρεσβείας στο Βερολίνο Παντελής Παντελούρης απάντησε στη διαφημιστική εκστρατεία της Sixt με δήλωση στην οποία τονίζει ότι «πρόκειται μάλλον για παρανόηση. Προκειμένου να δεχτεί κάποιος στην Ελλάδα την προσφορά της Sixt, θα έπρεπε η χώρα να αλλάξει το νόμισμά της. Ευτυχώς υπάρχουν αρκετές άλλες εταιρείες, στις οποίες μπορεί κανείς να συνεχίσει να πληρώνει με το νόμισμα της χώρας, δηλαδή το ευρώ. Οι Έλληνες θα τις προτιμήσουν γιατί θα είναι και ευνοϊκότερες οι τιμές τους», είπε ο κ. Παντελούρης.

Αρμόδιοι κύκλοι παρατηρούσαν ότι με τη διαφημιστική αυτή εκστρατεία η συγκεκριμένη εταιρεία υπονομεύει την παρουσία της στην ελληνική αγορά.

Είναι ίσως από τις περιπτώσεις που το viral marketing θα γυρίσει μπούμεραγκ για την εταιρεία (sixt), τουλάχιστον στην Ελλάδα.

Πηγή: polispress.gr

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Σε δύσκολη θέση βρέθηκε το βράδυ της Παρασκευής ο Αναπληρωτής Υπουργός Περιβάλλοντος Ν. Σηφουνάκη όταν εξερχόμενος από την μαρίνα Μυτιλήνης όπου γίνεται το 1ο Ελληνοτουρκικό φεστιβάλ συγκεντρωμένο πλήθος εγκλώβισε το αυτοκίνητο που οδηγούσε ο οδηγός του και τον απειλούσαν με άγριες διαθέσεις .

Πηγή: polispress.gr

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Στόχος αγνώστων έγινε το αυτοκίνητο του διαιτητή Γιώργου Δαλούκα στις 3 τα ξημερώματα της Κυριακής, στα Κάτω Λεχώνια Μαγνησίας.

Αρχικά, οι άγνωστοι έσπασαν τα τζάμια, αφαίρεσαν ένα laptop και αλλά αντικείμενα μικρότερης αξίας από το πολυτελές τζιπ του ρεφερι, που ήταν παρκαρισμένο έξω από το εξοχικό του, και στη συνέχεια το πυρπόλησαν με βενζίνη, προφανώς για να μην αφήσουν ίχνη πίσω τους.

Μιλώντας στο MEGA, ο διαιτητής είπε για το περιστατικό: «Υπήρξαν υλικές φθορές στο αυτοκινητό μου, υπαρχουν έρευνες τόσο από την Πυροσβεστική όσο και από την Αστυνομία. Ατυτό το οποίο μπορώ να πω είναι ότι προσωπικά μου αντικείμενα που βρίσκονταν μέσα δεν υπάρχουν, που σημαίνει ότι υπάρχει σοβαρή υπόνοια ότι μπορεί να συνδέεται και με κλοπή».

Ερωτηθείς εάν υπάρχουν ενδείξεις ότι μπορεί το περιστατικό να συνδέεται με το ποδόσφαιρο, ο Γιώργος Δαλούκας απάντησε: «Αυτό δεν μπορώ να το ξέρω, είναι δουλειά αστυνομικών αρχών να το δουν, εγώ τέτοια ένδειξη δεν μπορώ να έχω».

Το όνομα του πρωην διαιτητή είχε εμπλακεί στο σκάνδαλο με τις κασέτες που συγκλόνισε το ελληνικό ποδόσφαιρο. Ο ίδιος είχε καταθέσει στις 11 Μαρτίου στον αθλητικό εισαγγελέα Κώστα Σιμιτζόγλου ότι δεχεται απειλές και ότι συγκεκριμένο πρόσωπο επιχείρησε να τον επηρεάσει, παραμονές του αγώνα Άρης – Παναθηναϊκος.

Για το περιστατικό διενεργείται προανάκριση από την Αστυνομική Διεύθυνση Μαγνησίας σε συνεργασία με την Πυροσβεστική, χωρίς ωστόσο να έχει προκύψει μέχρι στιγμής κάποια στοιχείο για την ταυτότητα τον δραστών.

Πηγή: polispress.gr

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Τυχερός στην ατυχία του στάθηκε ο οδηγός της Audi, Άλαν Μακνίς, ο οποίος ενεπλάκη σε ένα εντυπωσιακό, όσο και τρομακτικό ατύχημα κατά τη διάρκεια του αγώνα Λε Μαν.

Το αυτοκίνητό του είχε επαφή με μία Ferrari, με συνέπεια να εξακοντιστεί προς τα προστατευτικά ελαστικά και να διαλυθεί. Το αυτοκίνητο προσγειώθηκε ανάποδα κι ενώ κομμάτια που αποκολλήθηκαν είχαν πέσει πάνω σε υπαλλήλους ασφαλείας και διερχομένους.

Ο Μακνίς βγήκε σώος από το αυτοκίνητο, αλλά ο αγώνας διεκόπη. «Το καλό είναι ότι βγήκε από το μονοθέσιο και φαίνεται να είναι καλά. Το αυτοκίνητο είναι πολύ καλό, αλλά δεν θα θέλαμε να το αποδείξουμε με αυτόν τον τρόπο», ανέφερε ο υπεύθυνος της ομάδας, Γουόλφναγκ Ούλρις.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Kimi Raikonen με Citroen DS3 WRC για τους Έλληνες θεατές που θα έχουν την ευκαιρία να δουν για πρώτη φορά από κοντά τον πρώην άσσο της Formula-1 .

Σαράντα δύο πληρώματα θα μπουν στη μάχη του σκληρότερου αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ στις 16 Ιουνίου!

Οι πρωτοπόροι στην κατάταξη Loeb-Elena με το Citroen DS3 WRC σαφώς θα προσπαθήσουν να ξεχάσουν το ατύχημα του 2009 που τους ανέκοψε την προσπάθεια για διάκριση, τη στιγμή που οι πάντα υπολογίσιμοι ομόσταυλοί τους Ogier-Ingrassia θα βρεθούν για πρώτη φορά σαν εργοστασιακό πλήρωμα στο Ράλλυ Ακρόπολις.

Οι Hirvonen-Lehtinen και Latvala-Anttila, με τα εργοστασιακά Ford Fiesta RS WRC αναμένεται να δώσουν τον καλύτερό τους εαυτό για να συνεχίσουν την καλή παράδοση της Ford επί ελληνικού εδάφους, η οποία με τις επικρατήσεις της στο Ράλλυ Ακρόπολις κατέχει και το απόλυτο ρεκόρ, με 13 νίκες σε έναν αγώνα!

Από τη λίστα συμμετοχών φυσικά και δε λείπει ο πάντα υπολογίσιμος Petter Solberg, επίσης με Citroen DS3 WRC, ενώ με ίδιο αυτοκίνητο οι Έλληνες θεατές θα έχουν την ευκαιρία να δουν για πρώτη φορά από κοντά τον Kimi Raikonen.
Ανάμεσα στις οκτώ ελληνικές συμμετοχές που θα μετρήσουν τις δυνάμεις τους απέναντι στο διεθνή ανταγωνισμό, σαφώς ξεχωρίζει αυτή των Λάμπρου Αθανασούλα-Νίκου Ζακχαίου, υπό τη σκέπη της ΕΠΑ (Επιτροπή Αγώνων Αυτοκινήτου) και της ΟΜΑΕ (Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδας) με Ford Fiesta RS WRC!

Αξίζει να αναφερθεί ότι τα αυτοκίνητα προδιαγραφών WRC είναι 18. Στην κατηγορία SWRC οι συμμετοχές έφτασαν τις δέκα, ανάμεσα στις οποίες και αυτές των επικεφαλής της βαθμολογίας Martin Prokop, Ott Tanak και Karl Kruuda.

Όλοι οι μεγάλοι πρωταγωνιστές του WRC θα βρεθούν για πρώτη φορά στην Ελλάδα με τα αυτοκίνητα νέων προδιαγραφών, έτοιμοι να αναμετρηθούν στις 18 ειδικές διαδρομές του Ράλλυ Ακρόπολις 2011, συνολικού μήκους 348.80 χλμ.

Προσωρινός Πίνακας Συμμετεχόντων (pdf 88kb) 19/05/2011

Πηγή: polispress.gr

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Απαγορευτική όχι λόγω καιρού που θα είναι καλός αλλά λόγω βενζίνης που έχει φθάσει το 1,70 ευρώ είναι η φετινή έξοδος για το Πάσχα.

Σε σχέση με πέρισυ η αμόλυβη είναι ακριβότερη κατά 20% ενώ σε σχέση με πρόπερσι κατά 87%, αφού η μέση τιμή – σύμφωνα με τα επισημα στοιχεία- ήταν 90 λεπτά και την θεωρούσαμε και «τσιμπημένη»!

Φέτος τα ταξίδι Αθήνα – Θεσσαλονίκη με ένα αυτοκίνητο μεσαίοου κυβισμού μαζί με τα διόδια στοιχίζει 231 ευρώ από 199 πέρισυ. Για Καλαμάτα 105 ευρώ από 86 και για Ιωάννινα 170 ευρώ από 145. Ακριβότερα κατά 10% κατά μέσο όρο είναι και τα ακτοπλοϊκά εισιτήριο.

Φθηνότερο θα είναι πάντως το Πασχαλινό τραπέζι. Σύμφωνα την Εθνική Συνομοσπονδία Ελληνικού Εμπορίου θα στοιχίσει από 80 έως 145 ευρώ από 90 έως 150 πέρισυ.

nooz.gr

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μέχρι πρότινος οι κάτοικοι της Βόρειας Ελλάδας ήταν γνωστό πως μεταβαίνουν σε γειτονικές χώρες για να φουλάρουν τα ρεζερβουάρ τους εξαιτίας της χαμηλότερης τιμής που διατίθενται τα καύσιμα.

Ωστόσο σήμερα το κόστος χρήσης των αυτοκινήτων αλλά και η υψηλή τιμή απόκτησης εξαιτίας κυρίως του φόρου πολυτελείας έχει οδηγήσει περισσότερους από 3.000 έλληνες να ιδρύουν “εταιρείες” στη Βουλγαρία…

Σύμφωνα μάλιστα με πληροφορίες η ίδρυση της προσωπικής τους εταιρείας στη Βουλγαρία πραγματοποιείται σε μόλις 10 ημέρες ενώ το ελάχιστο απαιτούμενο από το Νόμο εγκεκριμένο κεφάλαιο είναι μόλις 2 λέβα δηλαδή 1 ευρώ!
Ο αριθμός των αιτήσεων από Ελληνες συνεχώς αυξάνεται και όπως επισημαίνουν στην “Ημερησία” επιχειρηματίες από τη Βόρεια Ελλάδα οι περισσότεροι που ιδρύουν εταιρεία στη γειτονική χώρα το κάνουν για να ξεφύγουν από τη δαγκάνα των τεκμηρίων ή να διατηρήσουν το ΙΧ τους με χαμηλό κόστος ενώ υπάρχουν και κάποιοι που αποκτούν αυτοκίνητο με βουλγαρικές πινακίδες μετά τη σύσταση της εταιρείας τους.

Αλλωστε το κόστος διατήρησης της εταιρείας είναι πολύ χαμηλό ενώ το πρόβλημα με τις τελωνειακές Αρχές δεν υφίσταται καθώς οι επιχειρηματίες πηγαινοέρχονται συνεχώς από τη Θεσσαλονίκη προς τη Βουλγαρία για “δουλειές”, ψώνια ή προμήθεια καυσίμων…

Ωστόσο πέραν των αυτοκινήτων οι επιχειρηματίες που δραστηριοποιούνται στη Βουλγαρία μπορούν να μεταβιβάσουν και τα ακίνητά τους στην εταιρεία τους έχοντας σημαντικές φορολογικές ελαφρύνσεις.

Οσον αφορά στις διαδικασίες έχουν συσταθεί πάρα πολλές εταιρείες οι οποίες αναλαμβάνουν να διεκπεραιώσουν τις διαδικασίες για τη σύσταση της εταιρείας με το ανάλογο αντίτιμο βέβαια το οποίο κυμαίνεται από 1.500 έως 3.000 ευρώ.

Ειδικότερα για τη σύσταση εταιρείας το νομικό κείμενο και η εγγραφή της χρεώνεται από 500 έως 850 ευρώ ενώ το Πιστοποιητικό για ενδοκοινοτικές συναλλαγές υπολογίζεται σε 300 έως 450 ευρώ. Η ετήσια νομική ανανέωση της εταιρείας κοστίζει από 150 έως 200 ευρώ ενώ παρέχεται και λογιστική στήριξη με μόλις 50 ευρώ. Το ετήσιο κόστος παροχής έδρας στοιχίζει από 50 έως 100 ευρώ. Αν η εταιρεία είναι θυγατρική ξένης εταιρείας το νομικό κείμενο καθώς και όλα τα νομιμοποιητικά έγγραφα κοστίζουν από 1.000 έως 1.500 ευρώ.

Τέλος η έκδοση μόνιμης κατοικίας και η κάρτα Παραμονής εκδίδεται κατόπιν συμφωνίας…

Σύσταση Εταιρειών
Η ίδρυση – σύσταση νέας εταιρείας στη Βουλγαρία, διαρκεί από 2 εβδομάδες. Οι υπηρεσίες των εταιρειών που αναλαμβάνουν την ίδρυσή τους στη γειτονική χώρα περιλαμβάνουν όλες τις αναγκαίες καταχωρίσεις και τις εγγραφές, που επιτρέπουν στη νεοσυσταθείσα εταιρεία να είναι έτοιμη να ξεκινήσει την επιχείρησή της. Στα παραπάνω περιλαμβάνεται και η καταχώρηση στο Μητρώο BULSTAT και στο Εθνικό Οργανισμό Εσόδων.
Η ελάχιστη απαιτούμενη, από τον Νόμο, εγκεκριμένο κεφάλαιο είναι 2 λέβα (ευρώ 1). Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επιλέξουν ένα αυθαίρετο όνομα για την επιχείρησή τιους, εφόσον το όνομα αυτό είναι ελεύθερο. Πάντως με την επιλογή κάποιου εναλλακτικού ονόματος εξοικονομείται χρόνος. Η βουλγαρική εταιρεία περιορισμένης ευθύνης μπορεί να συσταθεί και με ένα μόνο μέτοχο, ο οποίος ταυτόχρονα είναι και ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος της εταιρείας και ο διαχειριστής της. Η Εταιρεία δύναται να βρίσκεται σε οποιαδήποτε θέση στη Βουλγαρία. Η διεύθυνση διοικήσεως μπορεί να μη συμπίπτει με την έδρα της εταιρίας.

Αυτοκίνητα – Ακίνητα
Η απόκτηση αυτοκινήτου είναι ελεύθερη και δεν υπόκειται σε κανέναν περιορισμό η κυκλοφορία του μέσα στα όρια της ΕΕ. Για Έλληνες υπηκόους θα πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχουν ειδικοί έλεγχοι στην Ελλάδα γι’ αυτό συνίσταται η απόκτηση κάρτας μόνιμης παραμονής στην χώρα (εκδίδεται σε 3 εργάσιμες και απαιτεί την αυτοπρόσωπη παρουσία του αιτούντος) για τα άτομα που έχουν δραστηριότητα στην Βουλγαρία ή εναλλακτικά να έχουν έγγραφα που αποδεικνύουν πραγματική παραμονή. Στις υπόλοιπες χώρες της ΕΕ δεν υφίσταται κανένας περιορισμός. Το αυτοκίνητο υπόκειται σε πενταετή απόσβεση στον ισολογισμό, ενώ για αυτοκίνητα S.U.V. με 5+1 θέσεις επιστρέφεται στην εταιρεία ολόκληρο το ΦΠΑ (20%) από την τιμή αγοράς. Το ΦΠΑ θεωρείται έξοδο για την εταιρεία και δεν επιστρέφεται για πενταθέσια αυτοκίνητα.

Το αυτοκίνητο απαιτεί ετήσιο έλεγχο, ασφάλιση, ετήσιο φόρο κυκλοφορίας. Όλα αυτά τα αναλαμβάνουν οι εταιρείες που ειδικεύονται στην ίδρυση εταιρειών στη γειτονική χώρα.

Αν επιθυμεί ο ιδιοκτήτης της εταιρείας να αποκτήσει αυτοκίνητο από την Βουλγαρία, μπορεί να κάνει εισαγωγή και καταχώρηση νέου αυτοκινήτου, καταβάλλοντας ΦΠΑ και τα έξοδα εγγραφής. Για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που έχουν 6-μηνη χρήση σε άλλη χώρα δεν καταβάλλεται ΦΠΑ. Δασμός δεν υπάρχει στην Βουλγαρία από 1/1/2010.

Τα έξοδα κίνησης εκπίπτουν από τα έξοδα στον ισολογισμό της εταιρείας. Μόνο θα πρέπει να είναι γνωστό ότι υπάρχει παρακράτηση φόρου 10% επί των εξόδων η οποία στο τέλος του έτους συμψηφίζεται. Συγκεκριμένα για τιμολόγιο κίνησης 100 λέβα, θα πρέπει να καταβάλλεται προπληρωμένος φόρος ίσος με 10 λέβα. Αυτό το ποσό συμψηφίζεται στο τέλος της οικονομικής χρήσης του έτους. Δυνατότητα χρηματοδότησης ή leasing υφίσταται ακόμα και για νέα εταιρεία χωρίς αποδεδειγμένα εισοδήματα, αρκεί να καταβληθεί το 35% της αξίας του αυτοκινήτου. Οι εταιρείες που αναλαμβάνουν την ίδρυση εταιρειών μπορούν να πραγματοποιήσουν και αυτή την διαδικασία, έναντι συμφωνημένης αμοιβής. Σε τέτοια περίπτωση, απαιτείται εξουσιοδότηση της εταιρείας χρονομίσθωσης προς τον οδηγό του αυτοκινήτου.

Η απόκτηση ακινήτου είναι ελεύθερη σε εταιρείες και υπόκειται σε περιορισμούς στα φυσικά πρόσωπα. Μονοπρόσωπες ΕΠΕ μπορούν να έχουν ακίνητα σε πλήρη ιδιοκτησία.

Πάντως οι περισσότεροι Ελληνες προτιμούν να εξάγουν τα ΙΧ τους στη Βουλγαρία και κατόπιν να αποκτηθούν από την εταιρεία τους γλιτώνοντας έτσι τα Τέλη Ταξινόμησης, τα τεκμήρια διαβίωσης ενώ παράλληλα καταβάλλουν και χαμηλότερα ασφάλιστρα.

Ωστόσο υπάρχουν και κάποιοι οι οποίοι μετά την ίδρυση της εταιρείας αποκτούν κάποιο πολυτελές μεταχειρισμένο ΙΧ (κυρίως πετρελαιοκίνητο ή sport μοντέλο επιδόσεων) έναντι λίγων χιλιάδων ευρώ το οποίο κυκλοφορούν νομότυπα και στην Ελλάδα…

Το ίδιο γίνεται και με τα ακίνητα στα οποία γλιτώνουν το τεκμήριο αλλά και διάφορους άλλους φόρους.

Τοποθετήσεις υγραερίου στα ΙΧ
Πολλοί είναι οι καταναλωτές κυρίως της Βορείου Ελλάδος που καταφεύγουν στην γειτονική χώρα Βουλγαρία προκειμένουν να τοποθετήσουν στα ΙΧ τους συσκευές υγραεριοκίνησης με κόστος πολύ χαμηλότερο από το αντίστοιχο της Ελλάδας.

Μάλιστα σύμφωνα με πληροφορίες σε απόσταση μόλις 50 χλμ. Από τα ελληνοβουλγαρικά σύνορα τα κιτ της μετατροπής στοιχίζουν από 350 έως και 600 ευρώ ενώ παράλληλα τα συνεργεία δίνουν εγγύηση και πιστοποιητικό για τα ΚΤΕΟ!

marketbeast.gr

Πηγή: polispress.gr

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Αφορά 8.338 οχήματα, παραγωγής 2002 έως 2008, τα οποία θα ελεγχούν για αντικατάσταση του διακόπτη φώτων.

Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα. Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω συστημένης επιστολής, ώστε να προσέλθουν στα κατά τόπους εξουσιοδοτημένα συνεργεία της Honda, για να γίνει έλεγχος και αντικατάσταση του διακόπτη φώτων, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Στα γκισέ των τραπεζών ή μέσω του διαδικτύου (internet) ή call center θα γίνεται μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου η πληρωμή των «πράσινων» τελών κυκλοφορίας του 2010 και του ειδικού φόρου για τα αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού, χωρίς να αποκλείεται το ενδεχόμενο το υπουργείο Οικονομικών να παρατείνει την προθεσμία αφού μόλις την προηγούμενη εβδομάδα ξεκίνησε η αποστολή των ειδοποιητηρίων στους φορολογούμενους.

Τα νέα «πράσινα» τέλη κυκλοφορίας είναι μειωμένα κατά 4% - 39% για τα αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά από την 1η Ιανουαρίου 2005 και μετά και αυξήσεις που ξεκινούν από 16,8% για τα αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά από την 1.1.2000 μέχρι 31.12.2004 και φθάνουν μέχρι και 109% για τα παλαιά αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν μέχρι 31.12.1995.

Μαζί με τα νέα αυξημένα τέλη κυκλοφορίας, οι κάτοχοι αυτοκινήτων μεγάλου κυβισμού θα κληθούν να πληρώσουν και το ετήσιο ειδικό τέλος το οποίο κυμαίνεται από 150 - 650 ευρώ ανάλογα με τον κυβισμό του αυτοκινήτου.

Με απόφαση του υπουργού Οικονομικών Γ. Παπακωνσταντίνου, η διάθεση των ειδικών σημάτων τελών κυκλοφορίας Ι.Χ. αυτοκινήτων οχημάτων και μοτοσικλετών έτους 2010 ανατίθεται στις 19 τράπεζες (Εθνική, Alpha Bank, Πειραιώς, Αγροτική, Εμπορική, Εurobank, Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο, Citibank, Marfin ? Εγνατία, Κύπρου, Γενική, Millenium, Attica, Aspis, Probank, Proton, FBB, Ελληνική τράπεζα LTD, Πανελλήνια Τράπεζα), σε 15 συνεταιριστικές τράπεζες και στο Ταμεία Παρακαταθηκών και Δανείων και στα ΕΛΤΑ.

Δ.Ο.Υ.

Η διάθεση των ειδικών σημάτων από τις Τράπεζες, το Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων, το Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο και τα Ελληνικά Ταχυδρομεία στους κατόχους όλων των Ι.Χ. αυτοκινήτων & μοτοσικλετών θα γίνει έως 31-12-2009. Στη συνέχεια αυτών των προθεσμιών τα ειδικά σήματα θα διατίθενται αποκλειστικά από τις Δ.Ο.Υ.

Παράλληλα, θα διατίθενται από τις Δ.Ο.Υ. σε όλες τις περιπτώσεις που δεν λαμβάνεται ειδοποιητήριο από τον κάτοχο του οχήματος ή έχει απολέσει αυτό ή λαμβάνει ειδοποιητήριο αλλά είναι λανθασμένος ο αριθμός κυκλοφορίας ή τα οφειλόμενα τέλη κυκλοφορίας ή αναγράφεται λανθασμένος Α.Φ.Μ. ή οποιοδήποτε άλλο στοιχείο.

Επίσης, από τις Δ.Ο.Υ. θα διατίθεται το σήμα όταν αγοράζεται αυτοκίνητο μετά την 1-10-2009, όπου δεν είναι τεχνικά δυνατό να αποσταλεί ειδοποιητήριο στον νέο κάτοχο.

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Η κατάσταση γύρω από τους σταθμούς του μετρό είναι λίγο πολύ γνωστή. Αν εξαιρέσουμε τον σταθμό Συγγρού Φιξ, το Χαλάνδρι και την Δουκίσσης Πλακεντίας, όπου λειτουργούν μεγάλα πάρκινγκ μέσα στους σταθμούς, η κατάσταση στις υπόλοιπες τοποθεσίες είναι αρκετά έως πολύ δύσκολη. Διπλοπαρκαρίσματα, καβάλημα πεζοδρομίων και γενικά... όπου γης και πατρίς για τα δεκάδες αμάξια που ψάχνουν μια θέση πάρκινγκ κοντά στον σταθμό. Η τροχαία φυσικά παραμονεύει και όπως θα έχετε και εσείς οι ίδιοι διαπιστώσει ουκ ολίγες φορές, είναι άκρως "γενναιόδωρη" στα μαγικά... ροζ χαρτάκια.

Σε αρκετές περιπτώσεις μάλιστα, επιστρατεύονται ακόμα και γερανοί για να σηκώσουν τα παράνομα παρκαρισμένα αυτοκίνητα. Για να μην ταλαιπωρείστε λοιπόν με τις ώρες, ψάχνοντας μανιωδώς μια θέση πάρκινγκ, εξερευνήσαμε τους δέκα κεντρικότερους σταθμούς του μετρό και βρήκαμε τα μέρη στα οποία μπορείτε να αφήσετε με ασφάλεια το αυτοκίνητό σας.Κοντά στον σταθμό της Εθνικής Άμυνας, βρήκαμε δύο ελεύθερα παρκινγκ ακριβώς πίσω από τον σταθμό των λεωφορείων του ΟΑΣΑ, τα οποία λειτουργούν κανονικά. Επίσης, όπως πληροφορηθήκαμε υπάρχει ακόμα ένα ελεύθερο πάρκινγκ , το οποίο όμως είναι μέσα στο Υπουργείο Μεταφορών. Όπως ήταν αναμενόμενο όλες οι θέσεις ήταν γεμάτες. Κατάσταση τραγική αν λάβει υπόψη του κανείς πως ο σταθμός της Εθνικής Άμυνας είναι ένας από τους κεντρικότερους σταθμούς του μετρό.

Στους Αμπελόκηπους βρήκαμε το Pmc Parking μέσα στο βενζινάδικο της BP στην Λεωφόρο Αλεξάνδρας 162, δίπλα από το στάδιο του Παναθηναϊκού. Η μία ώρα κοστίζει 6€ και για κάθε ώρα επιπλέον χρεώνεται 1€. Στα πακέτα μηνιαίων σταθμεύσεων η βραδινή στάθμευση από τις 19:00 μέχρι τις 7:00 κοστίζει 80€/ μήνα και από τις 15:30 μέχρι τις 8:00 100€/ μήνα. Η 24ωρη μηνιαία στάθμευση κοστίζει 150€ τον μήνα και έχετε και ένα πλύσιμο μέσα έξω δωρεάν. Τηλ. 2106440142. Ακριβώς από πίσω στην οδό Τσόχα 38, υπάρχει επίσης πάρκινγκ αυτοκινήτων που χρεώνει 150€ την μηνιαία στάθμευση , 6€ την ώρα και 1€ την κάθε επιπλέον ώρα. Λειτουργεί με την επωνυμία Σταθμοί Αυτοκινήτων Δημήτρης και Αλίκη Γιαννακοπούλου. Τηλ. 2106453341. Αμέσως δίπλα στην Τσόχα 36 υπάρχει και άλλο πάρκινγκ, όπου η μηναία στάθμευση κοστίζει 140€, έχει πλυντήριο και λειτουργεί από τις 7 το πρωί μέχρι τις 9 το βράδυ. Τηλ. 2106457323.

Στον σταθμό Μέγαρο Μουσικής επικρατεί πραγματικό κομφούζιο από παράνομα παρκαρισμένα αμάξια και οι κλήσεις πέφτουν σύννεφο από την τροχαία. Την ημέρα που πήγαμε μάλιστα, ο γερανός σήκωνε ένα αμάξι. Ευτυχώς αν θέλετε να αφήσετε το αυτοκίνητό σας κάπου εκεί κοντά έχετε αρκετές επιλογές ιδιωτικών πάρκινγκ. Στο πάρκινγκ με την επωνυμία Αθανασία Ιωαν. Μπάλου (Αιγινήτου 4, τηλ. 2107220481) οι δύο ώρες κοστίζουν 10€, οι τρεις 11€ κ.ο.κ. Η μηνιαία στάθμευση θα σας κοστίσει 150€, ενώ το πάρκινγκ λειτουργεί από νωρίς το πρωί μέχρι τις 11 το βράδυ, ανάλογα με την κίνηση. Επίσης, στον σταθμό αυτοκινήτων και βενζινάδικο Αδαμόπουλος (Παπαδιαμαντοπούλου 26 και Μιχαλακοπούλου) θα βρείτε θέσεις όλο το 24ωρο με την ώρα να χρεώνεται 11€ + 1€ η κάθε επιπλέον. Ο μήνας κοστίζει 150€, ενώ αν θέλετε να σας πλύνουν μέσα έξω το αμάξι θα χρεωθείτε επιπλέον 16€. Λίγο πιο κάτω, στο πάρκινγκ με την επωνυμία Αγγελική Πολυκαρπίδου (Αλικμάνου 6, τηλ. 2107242792), η ώρα κοστίζει 9€ και η κάθε επιπλέον ώρα 1€. Η μηνιαία στάθμευση θα σας κοστίσει 160€, ενώ το πάρκινγκ λειτουργεί 7 το πρωί με 11 το βράδυ.

Αρκετές λύσεις για πάρκινγκ και στον σταθμό Ευαγγελισμός, αν και οι περισσότερες από αυτές «τσιμπημένες». Κολωνάκι γαρ… Πιο οικονομική λύση το Polis Park στην οδό Ριζάρη 4 (τηλ. 210-7255420), πίσω από το πολεμικό μουσείο. Έχει τέσσερα επίπεδα και 660 θέσεις. Λειτουργεί 24 ώρες την μέρα με την πρώτη ώρα να κοστίζει 7€, την 2η 9€, την τρίτη 11€, την τέταρτη 13€ κ.ο.κ. Η μηνιαία στάθμευση κοστίζει 220€ για τα αυτοκίνητα και 90€ για τις μηχανές. Η 12ωρη μηνιαία στάθμευση κοστίζει 160€. Πάμε στο κέντρο του Κολωνακίου και οι τιμές αρχίζουν να… τσούζουν. Στην οδό Υψηλάντου 20 (τηλ. 2107216890) το πάρκινγκ χρεώνεται με 13€ την ώρα και 2.50€ την κάθε επιπλέον ώρα. Μηνιαία στάθμευση δεν υπάρχει. Στην Αλωπεκής 27, στο πάρκινγκ με την επωνυμία Δημητροκάλης (τηλ. 2107238816), η στάθμευση χρεώνεται με 13€ την ώρα και 1.5€ η κάθε εξτρά ώρα. Επίσης δεν υπάρχουν μηνιαία πακέτα στάθμευσης.

Στον πιο πολυσύχναστο σταθμό του μετρό, στο Σύνταγμα, στην οδό Ξενοφώντος 4 (κάθετη στην Φιλελλήνων) βρίσκουμε το πάρκινγκ της Avin (τηλ. 2103232558) που έχει και βενζινάδικο. Είναι ανοιχτό από τις έξι το πρωί μέχρι τη μία το βράδυ και η ώρα κοστίζει 10€. Για κάθε ώρα επιπλέον χρεώνεστε 1€. Η μηνιαία στάθμευση κοστίζει 230€. Λίγα βήματα πιο πέρα, στην Φιλελλήνων 12 το εκεί υπαίθριο πάρκινγκ (τηλ. 2103222214) χρεώνει 10€ το 8ωρο. Η μηνιαία κράτηση θέσης κοστίζει 250€. Αν δεν βρείτε σε αυτά τα δύο, που είναι μάλλον απίθανο, τότε σαν τελευταία λύση επιλέξτε το πάρκινγκ στην γωνία των οδών Νικόδήμου και Βουλής 16. Μόνο ως έσχατη λύση όμως, μιας και οι «υπάλληλοι» εκεί ήταν το λίγοτερο αγενείς απέναντί μας. Και εδώ το 8ωρο κοστίζει 10€.

Προχωράμε προς Ομόνοια και κάνουμε στάση στον σταθμό Πανεπιστήμιο. Επίσης με πολύ μεγάλη κινητικότητα και ελάχιστες θέσεις «ελεύθερου» πάρκινγκ τριγύρω. Πίσω από την πλατεία Κοραή, στην οδό Παπαρηγοπούλου 9, υπάρχει υπαίθριο πάρκινγκ (τηλ. 2103236606) που λειτουργεί από νωρίς το πρωί μέχρι τις 9 το βράδυ. Το 6ωρο εδώ είναι υποχρεωτικό και κοστίζει 12€. Μηνιαίες θέσεις δεν υπάρχουν. Από την άλλη πλευρά της πλατείας, πίσω από την Ακαδημία βρίσκουμε το πάρκινγκ Paradise - ΓΕΠΑ (Ασκληπιού 4, τηλ. 2103615015) που είναι ανοιχτό έξι το πρωί με μία το βράδυ, ώρες που μπορούν να αλλάξουν ανάλογα με την κίνηση. Η μία ώρα κοστίζει 9€, η κάθε επιπλέον ώρα 1€ και η μηνιαία στάθμευση 178€. Στον ίδιο χώρο υπάρχει και βενζινάδικο.

Στην Ομόνοια τα πράγματα είναι δύσκολα όσον αφορά το παρκάρισμα. Αν το Polis Park στην πλατεία Κάνιγγος (Τηλ. 210-3816330) δεν σας εξυπηρετεί, τότε υπάρχουν δύο ακόμα γκαράζ αρκετά κοντά στην πλατεία Ομονοίας. Στο πάρκινγκ «Γορτυνία» (Βεραντζέρου 34, τηλ. 2105236762) οι τιμές είναι άκρως οικονομικές. Η ώρα κοστίζει 5€, ενώ αν κάτσετε πάνω μία ώρα θα χρεωθείτε εφάπαξ 1€ επιπλέον. Ο μήνας θα σας κοστίσει 100€, ενώ το πάρκινγκ είναι ανοιχτό από τις 6:30 καθημερινά μέχρι τις εννιά το βράδυ. Ακριβώς δίπλα στην οδό Βεραντζέρου 36-40, υπάρχει το πάρκινγκ «Πάρης» (τηλ. 2105225620). Εδώ η μία ώρα κοστίζει 3€, η 24ωρη στάθμευση 8.40€ και ο μήνας 110€. Το πάρκινγκ παραμένει ανοιχτό 6:30 το πρωί με 10 το βράδυ. Επίσης, μόλις 350 μέτρα από την πλατεία Ομονοίας λειτουργεί το Athens Parking (Φαβιέρου 2 & Μάρνη, Πλ.Βάθης, τηλ. 2105243528). Η μία ώρα κοστίζει 5€, η 2η ώρα 6.5€, η 3η 7.5 και η κάθε επιπλέον ώρα + 0.50€. Είναι ανοιχτό όλες τις μέρες, και τις αργίες από τις 6.30 το πρωί έως τις 03.00 το άλλο πρωί.

Κοντά στον σταθμό του μετρό στον Άγιο Αντώνιο, έπειτα από πολύ ψάξιμο, βρήκαμε ένα(!) πάρκινγκ υπαίθριο στην οδό Γούναρη 3 με την επωνυμία Ζανιάς Σπύρος. Είναι ανοιχτό καθημερινές και Σάββατα από τις 6:30 το πρωί μέχρι τις 8 το βράδυ. Μέχρι 2 ώρες θα πληρώσετε 5€, μέχρι έξι 6€, μέχρι εννιά 7€ και μέχρι δώδεκα ώρες 8€.

πηγή :In2life - του Νικόλα Γεωργιακώδη

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο